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  • 【猛士】东风_猛士报价_猛士图片

    更新日期:2019/8/13  来源于:www.dfqcmy.com  作者:东风猛士,东风军车  点击次数:

    技术性能还不满足我军作战需要,要求做到:
    1)汽车的承载能力要提高17%;以满足运载、火力和防护的提升;
    2)为满足承载和提高车速,动力要能提高25%;
    3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高,以适应载荷、动力的提高;
    4)要拓展到短头加大改装空间,增加乘员;
    5)为加大作战半径,油耗要能降低30%,续驶里程要提高50%;
    6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境,提高电子通信能力;
    7)要更舒适;更平顺;以加大极限路面车速;
    8)耐久性要大幅提高;以提高车辆的服役周期;
    这种全面的技术提升,研制工作必然是一个高起点的自主创新。

    东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4,总质量5吨,装载质量1.75吨,牵引质量2吨的军用越野

    东风猛士
    汽车,是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台,它的官方名字为“猛士”。
    美军对高机动性有明确的定义,要求非常规的动力性、越野通过性,最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。美军唯一称为高机动性的第三代,被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。
    为提高我军装备技术水平,打赢现代化战争,2002年部队决定研制这种最先进的车型贯彻模块化设计思路,多种车身和多种动力总成,形成长头短头两大系列,组成轻型高机动性车族。长头系列包括:单双排软硬顶,溜背软硬顶,厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。
    同一底盘平台开发出短头软硬顶2种主要车型,形成短头车型系列。
    软顶篷布、侧窗可拆,前风窗能翻倒,可装轻机、重机,软硬顶车内中央有安放台和踏板,顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘,后箱有导弹发射平台,使该车型成为武器、计算机、信息通讯系统、雷达、GPS的机动平台,形成轻型高机动性轮式作战系统。
    高机动性
    1)战略机动性:车架上的系留点、系固点,牵引钩,吊钩,可以方便的使用伊尔-76、运八等飞机、登陆舰船运载,伊尔-76空投、直-8A、黑鹰直升机吊运。
    2)战役机动性:装东风112千瓦四缸增压中冷柴油机,膜片离合器和五档变速器,得到很好的经济性,续驶里程900km。装145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器。0~80 km/h加速时间在17秒,最高车速达135 km/h,续驶里程超过600km。还可装ISDe东风康明斯高压共轨电控发动机,能同时得到更好的动力性、经济性和排放水平。以上这三种动力配置的理论爬坡度都达到100%。
    3)战术机动性:
    ①地形通过性:接近角70°,离去角45°,纵向通过角31.5°,最小离地间隙410mm,最大行驶侧坡40%,最小转弯直径15m。
    ②地面通过性:大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎,中央充放气系统,轮胎气压连续可调,胎面接地比压可降到140Kpa。
    ③越野平顺性:双横臂螺旋弹簧独立悬架,大容量减震器和低气压轮胎结合,使整车平顺性,B级路面疲劳工效时间超过17小时,达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求(二代只有30km/h)。
    ④越野机动性:特大行程的独立悬架,柔性的车架和车身,适应更大地面落差,加大胎面与起伏路面的附着机率,增加了汽车的越野能力。全时四轮驱动,高低两速,轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合,选装5.4吨拉力绞盘,提高无路地面的通过性、越障和自互救能力。
    以上这些高机动性能的综合集成,使该车型既能高速行驶于铺装路面,又能快速行驶于急造军路、乡村土路,还能顺畅通过无路地区。大动力、高平顺性、高通过性,这就是三代高机动性的最大特点。它能克服其它越野车型无法通过的地面和适应的环境。
    战场适应性
    整车高宽比为0.91,质心低,稳定性好,武器执行高度低,便于隐蔽。
    轮距与轮式装甲车、载货运输车一致,方便急造军路运行。
    泄气可行驶轮胎,轮胎被击穿后,能继续行驶30km。
    全面安全性
    双回路液压制动系统,前后盘式制动器,四通道ABS,中央盘式驻车制动,使整个制动系统稳定、可靠。
    变速比动力转向。高速直驶稳定,中低速转弯轻便。理想的稳态转向特性使方向准确、稳定。
    全封闭断面车架纵梁,吸能式转向管柱。撞击可折式发动机罩,大直径防滚翻架,提高乘员安全性。
    维修性
    电控发动机车型带故障自诊断系统,提高维修的方便性。
    4.6全地域、全气候环境适应性
    增压柴油机使得整车有更好的高原特性。
    进气预热,低温电瓶,暖风和大功率空调,大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用,使该车型的高低温适应性超过战技指标要求。
    电器元件的设计选型和屏蔽,使整车有很好的电磁兼容性。
    各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准,传动系采用集中通气系统。使整车可在0.75米,加装辅助装置可在1.2米长时间涉水行驶。
    电器件采用高防盐雾标准,螺栓采用达克罗工艺,车身车架采用阴极电泳,高耐腐蚀性加厚底漆、面漆;篷布、座垫采用防霉变材料,大大提高整车防锈防腐能力。

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